美国新能源汽车发展一瞥【首页】

亚博真人_美国被称为车轮上的国家，美国自主品牌福特、标准化等R&D品牌在全球汽车市场仍占据主导地位。经济危机加剧后，世界汽车格局发生变化，欧洲车、日系车、韩系车的市场比例逐渐下降。尤其是日本汽车向美国市场销售的许多新能源汽车受到美国人的青睐，对美国汽车市场提出了令人厌恶的挑战。

随着全球政治局势的变化，提高美国的能源供应母比率，减少对中东国家石油的依赖，已经成为美国能源政策最重要的目标。此外，减少温室气体排放，为美国人民获得更多洗手和低成本能源，已经成为政府引人注目的目标。

自20世纪90年代以来，美国政府在各种因素的结合下，致力于推动新能源汽车的研究和开发。1993年，克林顿政府与美国汽车研究理事会达成协议，由美国三大汽车巨头标准化、福特和克莱斯勒重新组建，并宣布实施新一代汽车合作计划(PNGV计划)，开始研发混合动力汽车。布什政府上台后立即实施《国家能源政策》，明确提出脱离对进口能源的依赖，大力发展燃料电池汽车；2006年明确提出先进设备的能源计划，改为混合动力汽车。奥巴马上台后，将汽车行业的重心转向混合动力汽车和电动汽车，并制定了研发反对、消费补贴、二氧化碳排放限制等一系列措施。

支持新能源汽车产业。虽然美国市场新能源汽车销量领先世界，但与传统汽车相比，美国新能源汽车的设施水平仍有待提高。一辆悍马车一年不会排放10吨二氧化碳，而一辆混合动力车会排放3吨，一辆电动车会排放近1吨。

但是美国有17万个汽车加油站，而电动汽车的公共充电桩只有9000个。油价的波动对电动汽车的销量也有明显的影响。通用汽车汽车销售部门负责人解释说，虽然人们有充足的理由销售新能源汽车，但当看到汽油价格暴跌时，原本销售新能源的消费者更容易改变主意。

国际清洁能源运输协会负责人回应说，美国新能源汽车的发展水平在世界上处于领先地位，但那些发展势头强劲的国家，在新能源汽车产业发展安排在国家、省、市三级，政府与社会资本合作组织有效的国家，发展新能源汽车的潜力很大。比如在挪威，电动车已经占据了全国汽车市场的20%。

美国政府对新能源汽车的支持主要包括三个方面：法规建设、专项资金反对、税收优惠补贴。在美国相继实施的《洗手空气修正法案》《能源政策法案》01《替代机动车燃料法案》等法律法规，是由R&D的法律法规和新能源汽车生产来保障税收优惠的。

2009年，美国政府斥资140亿美元刺激经济，拯救汽车行业，包括资助反对研发动力电池和关键零部件。美国还设立了一个250亿美元的特别基金，作为新能源汽车制造商的低息贷款，并资助了一个20亿美元的项目，用于支持电动汽车新一代电池组及其部件的研发。在税收优惠方面，美国政府根据替代燃料的程度给予不同程度的补贴，对销售插电式混合动力汽车和显性电动汽车的消费者的补贴仅次于最低的7500美元税收优惠。

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