我国无人机管理持续推进，将从系统、驾驶员、空域三方面入手......|亚博真人

8月28日，由JD.COM X师和JD.COM大数据研究院联合推出的《世界物流无人机产业发展年度报告2017-2018》在京宣布。除了区分物流无人机产业的当前发展和未来发展之外，还邀请了许多专家讨论物流无人机的现行监管政策。毫无疑问，如果技术变革解决了无人机可以安全飞行的问题，那么监管体系就解决了无人机可以正常飞行的问题。因此，如何从监管的角度促进物流无人机的更广泛应用，成为业界和企业共同关注的话题。

JD.COM公布的《2017-2018年世界物流无人机产业发展年度报告》已经从“需要飞行”逐步落地到“标准飞行”。“随着整个行业的发展，各国对无人机的监管方向早已逐渐具体化，保证操作安全，希望产业发展早已是共识。”《世界物流无人机产业发展年度报告2017-2018》认为，未来三年，随着政府和行业的协调推进，推动具有具体监管政策的无人机标准化运营将进入非常关键的阶段。事实上，国家民航总局已经在较短的时间内建立了无人机监管系统，其中还包括无人机系统、无人机驾驶员和无人机操作空域的管理。

与此同时，以JD.COM为代表的一批龙头企业也在积极探索应对国家民航总局的监管体系和运营模式，以促进行业安全有序发展。参加研讨会的中国航空运输协会通用航空分会副理事长米回应说，今年年初，国家空中交通管制委员会实施了《飞行中无人机管理暂行条例》，随着未来条例的最终公布，中国的无人机监管政策最终将更加完善。中国航空运输协会航务分会副理事长米严俊说：“全面管制涉及的无人机只有产业链，只有生命周期管理。”米严俊表示，仅在今年6月，无人机行政许可就在6月对外开放。

到目前为止，该系统已经运行了三个月，近4000家企业通过了整个案例。政府主导，企业为主力，推进物流无人机标准化这一新兴产业。世界上物流无人机的监管政策都处于“石头过河”的试验和完善阶段。在这个过程中，标准的构建非常重要。

中国航空综合技术研究院副总工程师舒指出，标准的竞争在各个国家已经开始，特别是美国、欧洲、日本和韩国，它们都明确提出了自己的标准体系。为了中国物流无人机的发展，有必要加快在R&D建立统一的标准和操作，包括建立三级智能物流系统等。基于各个环节的操作场景必须描述清楚，物流无人机的系统开发要以标准的统一来推进。

中国民航管理干部学院通用航空处处长陆对无人机监管政策的重视程度不同于无人机本身的特点。“没有飞行员在飞机上，它的损失更好地集中在财务损失或物流配送的可靠性上，更好的是经济学的概念。因此，在确保飞行安全的情况下，有必要为当前的大众发展创造一种更严格、更合适的监管模式。

”中国航空综合技术研究院副总工程师舒、国家邮政局发展研究中心副主任、中国民航管理干部学院通用航空部主任陆等。探索了世界物流无人机产业的发展。"审慎监管和开放思维的原则可以使这个市场更好地发展."国家邮政局发展研究中心副主任方希说：“政府带头，企业 在中国，JD.COM等物流无人机企业已经实践了两年多，对监管政策改革印象深刻。JD.COM X师无人机工业中心总经理刘回应称，或许在不久的将来，将构建大规模的风险评估和飞行中评估。

“在安全的状态下，我们可以知道，想飞就能飞。这是我们的期待。

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