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亚博真人(亚博真人)-国家能源集团智能电分相技术达国际领先水平

发布时间:2021-02-19    来源:亚博真人(亚博真人)44199

亚博真人-近日,中国铁路学会在北京召开会议,审议神朔铁路基于电力电子技术的牵引铁路科技成果。由中国铁路总公司鉴定中心、西南交通大学等11位轨道交通行业顶尖专家组成的评审组,经过严格的审核、发言、考察、辩论,一致指出,国家能源集团神朔铁路开发的基于电力电子技术的牵引铁路智能电气分离与交互技术,在牵引铁路机车供电技术领域取得了新的突破。这一科技成果在国内留下了差距,超过了同类技术的国际领先水平。

参与评审的基于电力电子电源主动验证架构的牵引铁路智能电气分离与交互技术,主要解决机车供电系统在长陡坡上交互过多,设备供电寿命短、故障率低、智能化程度低等问题。而建成的目标是列车的过度相互作用,基本上没有速度和牵引损失、过电压和涌流等影响。自该技术于2018年6月5日在神朔铁路桥头机车分局应用以来,牵引铁路智能电气分离互操作装置已平稳运行一年,共有3.08万多辆牵引列车安全运行。

基于电力电子电源主动验证架构的牵引铁路智能电气分离与交互技术,系统明确提出了基于电流预测和安全锁相融合的功率转换和简单工况识别自适应控制策略,可实现缓慢可信的交换与交互;采用SIL4级安全标准,开发了一个超专用控制平台,提高了系统的可靠性和可用性。开发了一套完整的智能电气分离与交互设备,由列车方位识别子系统、维护子系统、连续执行操作员子系统、逻辑控制子系统和远程监控子系统组成。与会专家高度评价了基于电力电子的牵引铁路智能电气分离与交互技术,指出该技术是铁路领域的一项根本性创新成果,对牵引铁路和长坡道具有重要意义,将推动机车供电技术发展。

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神朔是继大秦铁路之后,中国第二条从西向东运煤的主要路线的最重要部分。位于陕北、山西丘陵地带,是国家一级电气化牵引铁路,半径比曲线大400米,仅次于允许坡度12。桥梁和隧道占铁路总长度的22.28%。。

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